Nachrichten | Montag, 14. September 20

Die neuen Stadträte befassen sich morgen mit einem heiklen Passauer Verkehrsthema: Radfahren in der Innenstadt.

Viele Städte haben Corona als Chance gesehen und genutzt. Damit auf der Straße Mindestabstände konsequent eingehalten werden können, schufen sie für Fußgänger und Radfahrer mehr Raum. Stellen Sie sich vor, der vierspurige Anger würde um eine Fahrspur beschnitten und als Schnellweg für Radfahrer im Gegenverkehr freigegeben. So hat Wien teilweise seine Ringstraße umfunktioniert.

Oder anderes Beispiel: In der Innstraße oder Schmiedgasse werden alle Autostellplätze aufgegeben – neuer Raum für Fußgänger, Radfahrer, Gastronomie oder Grünflächen.

Mit weißen Linien wurde in der Schmiedgasse provisorisch der Fußgängerraum erweitert. (Foto: Tobias Köhler/ mediendenk)

Konsequenter Coronaabstand im Straßenverkehr ist für den Passauer Oberbürgermeister und seine Stadträte bis heute kein Thema gewesen. Tatsache ist, viele Gehwege in Passau sind so schmal, dass sich Begegnende so oder so auf die Straße ausweichen müssen. Die provisorischen weißen Linien, die in der Schmiedgasse gezogen worden sind, belegen das Problem.

Die Stadträte im Gremium für Stadtentwicklung und Mobilität werden sich morgen konkret mit der Innbrückgasse befassen. Sie ist im zunehmenden Radverkehr eine Hauptachse zwischen Altstadt und Neumarkt, zwischen Altstadt und Innstadt geworden. Die Verwaltung schlägt vor, sie als verkehrsberuhigt auszuweisen. Schritttempo für alle.

Innbrückgasse: Autoschleichweg kappen, Altstadt entlasten

Autos raus der Innbrückgasse? Es würde illegale Schleichwege kappen und die Gasse für Fußgänger und Radfahrer entschärfen. (Foto: mediendenk)

Die Innbrückgasse komplett für Autos zu sperren wäre der sinnvollste Schritt. Im oberen Abschnitt ist die Gasse so schmal, dass der Radfahrer absteigen muss, wenn ihm ein Auto entgegenkommt. Eine gesperrte Innbrückgasse würde außerdem verhindern, dass eine Anliegerstraße als Schleichweg missbraucht wird. Autofahrer im Berufsverkehr weichen oft auf die Altstadtroute (Nagelschmiedgasse – Rindermarkt – Steinweg – Residenzplatz) aus.

Keine Planung ohne Verkehrszählung. Zuletzt hat das Rathaus die Radfahrer im Juni 2017 zählen lassen. Das Ergebnis ist bis heute nicht veröffentlicht, die Daten offensichtlich nicht ausgewertet worden. Die Analyse wäre ohnehin nicht mehr aussagekräftig.

Immer mehr Menschen steigen um aufs Fahrrad. Seit Corona erlebt das E-Bike eine Nachfrage, die der Markt teilweise nicht mehr bedienen kann. Der Anteil der frisch Volljährigen, die auf Führerschein und Auto verzichten, nimmt zu.

Erste Sitzungen nach der Sommerpause
Die öffentliche Sitzung der Stadträte für "Mobilität und Stadtentwicklung" findet im Kleinen Redoutensaal um 16.15 Uhr statt. Tags darauf die Große Stadtratssitzung um 17.15 Uhr, ein Sonderplenum zum Klimaschutz. Die Redoute (großer und kleiner Saal) ist seit Corona die neuen Tagungsstätten des Passauer Stadtrates.

mo/hud